Serienmodelle
Das beste
Betriebsmittel
für ein
Expeditionsmobil
ist Diesel.
Für ein
Unternehmen, das
Expeditionsmobile
baut, ist es
Herzblut
Das Grundkonzept unserer Serienmodelle
klar definiert und Praxisbewährt
Erfahrung, die nicht jedes Mal neu erfunden werden muss.
Unsere Serienmodelle sind aus der Praxis entstanden. Über viele Projekte hinweg wurden bei 4wheel24 immer wieder sehr ähnliche Fahrzeuge gebaut – oft für Menschen, die sich bewusst auf unsere Erfahrung verlassen haben. Daraus ist der Entschluss gewachsen, diese bewährten Lösungen zu bündeln und als klar definierte Serienkonzepte anzubieten.
Die Wiederholbarkeit sorgt für ein ausgewogenes Preis-Leistungs-Verhältnis, planbare Bauzeiten und eine überschaubare Entscheidungsfindung – ohne aufgeblähte Konfigurationen. Anpassungen erfolgen über eine klar definierte Auswahl sinnvoller Zusatzoptionen, die alle wichtigen Anforderungen an ein Expeditionsmobil abdeckt, ohne das Grundkonzept zu verlassen.
Die Serienmodelle richten sich an Reisende, die unabhängig unterwegs sein möchten – sei es als Umstieg aus dem klassischen Camping oder für anspruchsvollere Reisen abseits befestigter Wege. Es handelt sich dabei nicht um abgespeckte Fahrzeuge, sondern um vollumfängliche, praxisbewährte Expeditionsmobile, entwickelt für den realen Einsatz und ohne experimentelle Sonderlösungen.
Passt dieses Konzept grundsätzlich zu Ihren Reiseplänen?
Die Basis unserer Serienmodelle
Zwei bewährte Fahrgestelle, ein gemeinsames technisches Grundkonzept.
Für unsere Serienfahrzeuge stehen zwei bewährte Allrad-LKW-Plattformen zur Wahl.
Beide Fahrgestelle sind vollständig in das Serienkonzept integriert und werden nach dem gleichen technischen Grundansatz vorbereitet.
Die Entscheidung fällt weniger über richtig oder falsch, sondern über persönliche Präferenzen bei Gewicht, Abmessungen und Charakter des Fahrzeugs.
Mercedes Benz AROCS 1835 4x4
Kurz eingeordnet
Der Mercedes-Benz AROCS stammt aus dem schweren LKW-Segment und bringt konstruktiv eine hohe Robustheit und Belastbarkeit mit. Das Fahrzeug wird mit dem mittleren M-Fahrerhaus (Classic Space) aufgebaut, das einen guten Kompromiss aus Platzangebot und kompakten Außenabmessungen bietet. Der kürzere Radstand unterstützt ein wendiges Fahrzeugkonzept innerhalb des Serienaufbaus.
Technische Eckdaten (Auszug)
- Motorleistung: 260 kW / 350PS
- Antrieb: permanenter Allradantrieb
- Zulässiges Gesamtgewicht: 16.500 kg
- Radstand: 3.900 mm
- Reifen: 14.00R20 Michelin X Force ZL
- Fahrerhaus: M-Fahrerhaus (Classic Space)
- 3 Differentialsperren
- 2x 290l Dieseltanks
- Schwingsitze für Fahrer & Beifahhrer
- Komfort-Generator 28V / 150A
- LED-Leuchtsystem mit Steinschalgschutzgitter
MAN TGM 18.320 4x4
Kurz eingeordnet
Der MAN TGM ist eine ausgewogene und kompakte LKW-Plattform mit hoher Alltagstauglichkeit. In der hier eingesetzten Ausführung kommt das lange TN-Fahrerhaus zum Einsatz, das zusätzlichen Raum und Komfort auf langen Etappen bietet. In Kombination mit dem größeren Radstand entsteht eine ruhige Fahrzeugabstimmung und eine sehr gut nutzbare Basis für den Serienaufbau.
Technische Eckdaten (Auszug)
- Motorleistung: 235 kW / 320PS
- Antrieb: zuschaltbarer Allradantrieb
- Zulässiges Gesamtgewicht: 18.000 kg
- Radstand: 4.200 mm
- Reifen: 395/85 R20 Continental HCS
- Fahrerhaus: TN - langes Fahrerhaus
- 3 Differentialsperren
- 2x 300l Dieseltanks
- Premiumschwingsitze für Fahrer & Beifahhrer
- 4kW Wasserzusatzheizung
- LED-Leuchtsystem mit Steinschalgschutzgitter
Serienmäßige Umbaumaßnahmen am Basisfahrzeug
Ein einheitlicher technischer Standard – unabhängig vom gewählten Fahrgestell.
Unabhängig davon, ob das Serienfahrzeug auf einem MAN TGM oder einem Mercedes-Benz Arocs basiert, werden alle Modelle nach dem gleichen technischen Grundansatz vorbereitet. Die serienmäßigen Umbaumaßnahmen bilden die Basis für ein belastbares, langlebiges Expeditionsmobil und stellen sicher, dass Fahrgestell, Aufbau und spätere Nutzung von Beginn an aufeinander abgestimmt sind.
Dabei geht es nicht um Einzelmaßnahmen, sondern um ein gesamtheitlich entwickeltes Konzept, das sich in der Praxis bewährt hat und über viele Fahrzeuge hinweg weiter verfeinert wurde.
-
Typisierung des Fahrzeugs nach §21 StVZO
Vollständige Abnahme und Eintragung der relevanten Umbauten. -
Verstärkter, federgelagerter Zwischenrahmen
Fahrgestellspezifisch ausgelegt zur Entkopplung von Aufbau und Leiterrahmen. -
Klappbarer Unterfahrschutz am Heck
Robuste Ausführung bei gleichzeitiger Zugänglichkeit relevanter Komponenten. -
Reserveradträger mit Fahrradträgeraufnahme
Ausgelegt für ein Ersatzrad, mit integrierter Option zur Fahrradmitnahme. -
Einstiegsplattform „Next Generation“
Holzbelag mit integrierter, faltbarer Treppe für sicheren und komfortablen Einstieg. -
Durchstieg Fahrerhaus – Wohnkabine
Serienmäßiger Durchstieg mit Abmessungen von ca. 60 × 80 cm. -
50-Liter-Gastank mit externem Gasanschluss
Untergebracht in einer Staubox, vorbereitet für den Expeditionsbetrieb. -
Stauboxen in fahrzeugspezifischer Optik
An das jeweilige Basisfahrzeug angepasst – funktional und stimmig integriert.
Die genannten Punkte stellen einen Auszug der serienmäßigen Umbaumaßnahmen dar.
Die Wohnkabine unserer Serienmodelle
Eine gemeinsame Basis – ausgelegt für den realen Expeditionseinsatz.
Die Wohnkabine bildet die gemeinsame Grundlage aller Serienmodelle. Sie ist konsequent auf Robustheit, gute Isolation und eine saubere Integration in das Gesamtfahrzeug ausgelegt und eignet sich für den Einsatz auf langen Reisen ebenso wie im Alltag abseits befestigter Wege.
Mit Innenmaßen von ca. 5.000 × 2.300 × 2.100 mm und einer 350 mm Heckschräge bietet die Kabine ein ausgewogenes Verhältnis aus Raum, Gewicht und Außenabmessungen. Das Kabinenmaß ist fester Bestandteil des Serienkonzepts.
Konstruktiv ist die Kabine als selbsttragende Fiber-MOX-Wohnkabine ausgeführt. Umlaufende Aluminiumprofile, verstärkte Außenkanten und Eck-Kalotten sorgen für Stabilität und Langlebigkeit. Die Kabine wird serienmäßig in einer RAL-Farbe nach Wunsch im 4wheel24 GlasuProtect-Lackierverfahren lackiert.
Technischen Details im Überblick
- Innenmaße: ca. 5.000 × 2.300 × 2.100 mm
- Heckschräge: ca. 350 mm
- Kabinenausführung: selbsttragende Fiber-MOX-Konstruktion
- Wandstärke: 60 mm
- Bodenstärke: 85mm
- Befestigung: kältebrückenfreie Montage am Zwischenrahmen
- Konstruktion: Aluminiumprofile, verstärkte Kanten, Eck-Kalotten
- Oberfläche: RAL-Farbe nach Wunsch, GlasuProtect
Die Ausbaustufen unserer Serienmodelle
Eine Kabine – zwei Wege zum fertigen Expeditionsmobil.
Auf Basis der identischen Wohnkabine stehen zwei klar definierte Ausbaustufen zur Wahl. Beide Optionen verfolgen unterschiedliche Ansätze, basieren jedoch auf der gleichen konstruktiven Grundlage und dem gleichen technischen Serienkonzept.
Leerkabine (Selbstausbau)
Die Leerkabine bietet eine vollständig aufgebaute und vorbereitete Wohnkabine ohne Innenausbau. Sie richtet sich an Kund:innen, die den Ausbau selbst realisieren oder schrittweise umsetzen möchten und dabei auf eine robuste, erprobte Basis zurückgreifen wollen.
Serienmäßig ist bereits eine definierte Auswahl an Fenstern, Türen und Stauraumklappen enthalten. Diese sind inklusive Ausschnitt und fachgerechtem Einbau an frei wählbaren Positionen vorbereitet, sodass der Selbstausbau auf einer durchdachten und praxistauglichen Grundlage aufbaut.
Geeignet für:
- Selbstausbauer mit eigener Ausbauidee
- Projekte, die in Etappen entstehen sollen
- maximale Freiheit bei Planung und Umsetzung
Vollausbau (reisegfertig)
Der Vollausbau richtet sich an alle, die ein vollständig ausgebautes Expeditionsmobil suchen und sich nicht mit Planung, Koordination oder Eigenleistungen befassen möchten. Die Kabine wird komplett durch 4wheel24 ausgebaut und reisefertig übergeben – als schlüssige, erprobte Gesamtlösung.
Der Innenausbau folgt klar definierten Grundrissen und einem bewährten technischen Layout. Materialien, Möbelbau und technische Systeme sind aufeinander abgestimmt und aus unserer Erfahrung heraus entwickelt. So entsteht ein ausgereiftes Expeditionsmobil mit klarer Kosten- und Zeitplanung, das ohne weitere Ausbauschritte direkt genutzt werden kann.
Geeignet für:
- alle, die eine sofort nutzbare Lösung suchen
- klare Planung ohne eigenes Ausbauprojekt
- bewährte Konzepte statt Einzelentscheidungen
Die Grundrisse des Vollausbaus
Drei bewährte Schnitte – entwickelt aus Erfahrung und Nutzung.
Unsere Serienmodelle im Vollausbau sind in drei klar definierten Grundrissen erhältlich. Alle basieren auf der gleichen Kabine und dem identischen technischen Aufbau, setzen jedoch unterschiedliche Schwerpunkte bei Raumaufteilung, Nutzung und Alltagstauglichkeit.
Die Grundrisse sind aus realen Projekten und vielen gebauten Fahrzeugen entstanden. Sie verzichten bewusst auf übertriebene Individualisierung zugunsten durchdachter, praxiserprobter Lösungen. So lassen sich unterschiedliche Reiseprofile abdecken – vom klar strukturierten Layout bis hin zu Konzepten mit stärkerer Trennung von Wohn- und Schlafbereichen.
Hier eine
Serienmäßig integrierte Komponenten
- Hochwertiger robuster Offroadgeeigneter Möbelbau nach Auswahl der 3 Grundschnitte und Oberflächen
- Tisch an Sitzgruppe absenk- und umbaubar zum Gästebett
- Polster nach Wahl
- Vollintegriertes Stromsystem mit 400 AH 12 Volt
- Solarpaneel mit ca. 1200 Wp
- Indirekte LED-Beleuchtung auf den Oberschränken dimmbar
- Arbeits- und Leseleuchten LED dimmbar
- 6 Steckdosen 230 V
- 10 Steckdosen USB-C Doppel
- 3 – Flammen – Gasherd mit Gasbackofen (auch Gasfrei möglich)
- Kühlschrank mit integriertem Tiefkühlfach ca. 150 Liter
- Kombi-Heizung 6kW mit Diesel- oder Strombetrieb und integriertem Wasserboiler
- Ausreichend Große Küchenspüle
- Wassertank mit ca. 600 Liter und 2-Fach Wasserfiltersystem
- Grauwassertank mit integrierter Duschtasse ca. 170 Liter
- Toilette nach Wahl: Kompost- Trocken- Trenn- oder Einschweißtoilette
- Handwaschbecken im Badezimmer
- Elektrischer Handtuchtrockner im Badezimmer
- Spiegelschrank
Eckbad
Bei diesem Grundriss ist das Bad vorne an der Stirnwand auf der Fahrerseite positioniert. Dadurch bleibt der hintere Bereich vollständig dem Wohnen und Schlafen vorbehalten und es entsteht ein sehr offenes Raumgefühl im Heck.
Direkt neben der Eingangstür befindet sich der Kühlschrank, was den Alltag deutlich erleichtert – Einkäufe lassen sich schnell verstauen und auch der Griff zum kühlen Getränk ist ohne Umwege möglich. Die Küche liegt auf der Beifahrerseite, gut angebunden an den zentralen Wohnbereich.
Im Heck befindet sich das feste Bett, davor ist die U-förmige Sitzgruppe angeordnet. Diese bietet viel Platz zum Sitzen, Essen oder Verweilen und schafft einen klar definierten Wohnbereich. Der Grundriss eignet sich besonders für Reisende, die Wert auf einen großzügigen Aufenthaltsraum und kurze Wege im Alltag legen.
Raumtrennerbad
Dieser Grundriss setzt auf eine klare Trennung von Schlaf- und Wohnbereich. Das feste Bett befindet sich im Heck, direkt davor liegt das raumtrennende Bad, das den Innenraum in zwei klar definierte Zonen gliedert.
Dusche und Toilette sind jeweils seitlich angeordnet und über eigene Türen zugänglich – auf der Fahrerseite die Dusche, auf der Beifahrerseite die Toilette. Dazwischen bleibt ein zentraler Durchgang erhalten, der die Bewegungsfreiheit im Fahrzeug nicht einschränkt.
Die Sitzgruppe ist an der Stirnwand platziert, die Küche befindet sich auf der Fahrerseite. Durch die räumliche Trennung eignet sich dieser Grundriss besonders für gemeinsam Reisende mit unterschiedlichen Tages- oder Schlafrhythmen oder für alle, die Wert auf klar getrennte Funktionsbereiche legen.
Duscheingangsbad
Dieser Grundriss zählt zu den am häufigsten gebauten Schnitten bei 4wheel24 und hat sich in der Praxis vielfach bewährt. Charakteristisch ist das Eingangsbad, durch das man das Fahrzeug betritt. Die Dusche ist an der Stirnwand angeordnet und bildet eine funktionale Trennung zum Wohnraum.
Die Toilette liegt auf der Fahrerseite und kann durch eine doppelt angeschlagene Tür separat genutzt und abgeschlossen werden. Als vollwertiger Nassbereich entsteht so eine praktische Dreckschleuse, die sich auch gut zum Ablegen und Trocknen von nasser Kleidung eignet.
Im Wohnraum befindet sich das feste Bett im Heck, auf der Fahrerseite die Küche und gegenüber die Sitzgruppe. Die klare Aufteilung sorgt für kurze Wege und ein ausgewogenes Raumgefühl.
Optionale Anpassungen innerhalb des Serienkonzepts
Erweiterungen, die das Serienfahrzeug sinnvoll ergänzen.
Unsere Serienfahrzeuge sind bewusst klar definiert und vollständig einsatzfähig konzipiert. Zusätzlich besteht die Möglichkeit, ausgewählte Anpassungen zu integrieren. Diese Optionen sind technisch geprüft, in das Serienkonzept eingebunden und verändern weder die grundlegende Konstruktion noch die bewährte Systemarchitektur.
So lassen sich individuelle Schwerpunkte setzen – etwa bei Komfort, Autarkie oder Nutzung – ohne den Charakter eines erprobten Serienfahrzeugs zu verlassen.
Komfort und Innenraum
- Elektrische Fußbodenheizung
- Indirekte Beleuchtung über Sockelleisten
- Wandverkleidung im Badezimmer
- Abweichender Toilettentyp
- Verbrenner-Toilette
- Zerhacker-Toilette
- Wasser-Toilette
- Zusätzliches großes Dachfenster
- Zusätzlicher Warmwasserboiler
Küche & Nutzung
- Gasfreies Kochen und Backen
- Außenküche
- StromPlus-Paket
Außenbereich & Zugang
- Kassettentenne / Markise
- Bicolor-Außenbeleuchtung
- Elektrische Staukastentreppe
- Airline-Schiene auf der Beifahrerseite
- Faltbarer Aufstiegsleiter auf dem Fahrerhausdach
Träger, Dach & Autarkie
- Hubträger / Motorradträger
- Dachträger
- Dachträger mit integriertem Dachzelt
- Begehbare Dachterrasse
- Erweiterung der Tankanlage auf bis zu 1.000 Liter Diesel
Die genannten Optionen sind innerhalb des Serienkonzepts möglich. Umfang und Kombinationen werden im Rahmen der Beratung abgestimmt.
Mercedes AROCS 1835
-
mit
Selbstausbaukabine
Mercedes AROCS 1835
-
mit
Vollausbau
MAN
TGM 18.320
-
mit
Selbstausbaukabine
MAN
TGM 18.320
-
mit
Selbstausbaukabine
Alle Preise verstehen sich als Einstiegspreise und hängen von Fahrgestell, Ausbaustand und gewählten Optionen ab. Die finale Konfiguration erfolgt im Rahmen der persönlichen Beratung.
Individuelle Expeditionsmobile
Wenn das Serienkonzept nicht ausreicht, beginnt die freie Planung.
Neben unseren Serienmodellen realisieren wir bei 4wheel24 auch vollständig individuell geplante Expeditionsmobile. Diese Projekte entstehen außerhalb der definierten Serienkonzepte und werden konsequent auf persönliche Anforderungen, Reiseprofile und Nutzungswünsche abgestimmt.
Als Basis dienen dabei Allradfahrzeuge verschiedenster Hersteller und Gewichtsklassen. Der Innenausbau wird frei entwickelt – von der Raumaufteilung über Materialien bis hin zu Technik, Stauraum und Nutzungskonzept. Jeder Wunsch kann berücksichtigt und in ein stimmiges Gesamtsystem integriert werden.
Während unsere Serienfahrzeuge auf bewährte Lösungen und klare Strukturen setzen, bieten individuelle Projekte maximale gestalterische Freiheit. Planung und Umsetzung erfolgen mit der gleichen technischen Tiefe, Erfahrung und Sorgfalt, die in alle 4wheel24-Fahrzeuge einfließt.
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