Das beste
Betriebsmittel
für ein
Expeditionsmobil
ist Diesel.
Für ein
Unternehmen, das
Expeditionsmobile
baut, ist es
Herzblut
| Hersteller | Mercedes Benz |
|---|---|
| Modell | Unimog U418 |
| Baujahr | 1994 |
| Leistung | 315 PS |
| Getriebe | Schaltgetriebe |
| Sperren | Front-, Heck- und Mitteldifferentialsperre |
| Allrad | permanenter Allradantrieb mit Untersetzung |
| Im ersten Leben | Energieversorger |
| Fahrerhaus | U418 Fahrerhaus |
| Sitze | 2 |
| Dieseltank | 120l + 150l |
| Zwischenrahmen | Sonderkonstruktion |
| Material | Sonderkonstruktion Holzkabine mit Stahlrahmen |
|---|---|
| Innenmaße | 2,60m x 2,00m x 1,20m (+ Dachzelt 0,92m) |
| Einstieg | Auszugstreppe |
| Ausbauer | 4wheel24 |
| Strom | Bluetti AC200L insg. 6250Wh |
| Solar | 480 Wp |
| Wassertank | 250l |
| Abwassertank | - |
| Toilette | LooSeal Evo Verschweißtoilette |
| Kochen | Wallas Dieselkochfeld mit Abdeckung (redundantes Heizsystem) |
| Möbelbau | Leichtbauholz mit HPL Beschichtung "Bleen" und HPL "Astfichte" |
| Besonderheiten | elektrisch verfahrbares Hubdach, Vollausbau bei 2,70, Länge |