Mighty Tow

Iveco 120-23

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Structure de feu

Mighty Tow - le frère costaud du Mighty Mo. Construit pour tirer les autres vers le bas - et pour se faufiler partout. L'Iveco 120-23 de 1989 est notre véhicule de récupération robuste et a conservé presque entièrement son look original de pompier. L'intérieur est simple mais fonctionnel - parfait pour les petits trajets ou les missions intermédiaires. Mighty Tow n'est pas un véhicule de démonstration, mais un outil. Et un outil très fiable.

Le meilleur
ressource
pour un
Expeditionmobil
est le diesel.

Pour une entreprise
qui construit
Expeditionsmobiles
, c’est
le cœur à l’ouvrage.

Véhicule de base

FabricantIveco
Modèle120-23
Année de construction1989
Puissance300 CV
Boîte de vitessesBoîte de vitesses manuelle à 6 rapports
VerrouillerBlocage central et arrière
Quatre roues motricesquatre roues motrices permanentes
Dans la première viePompiers allemands
Cabine de conduiteCabine de l'équipe
Pneus & jantes16.00R20 Jantes Fuchs
SiègesOriginal
Réservoir de diesel800 litres
Cadre intermédiairecadre intermédiaire monté sur ressort
Particularitéstreuil à câble interchangeable,
CouleurSapeurs-pompiers rouge

Cabine

Matériau Tôle d'aluminium avec isolation et revêtement en bois Intérieur
Dimensions intérieuresLongueur 3,70m, largeur 2,36m, hauteur 1,80m
Entrée en matièrePlate-forme avec escalier
Démontage de la cabine4wheel TT
Concept d'électricitéKit Ecoflow Independence 2x2kwh
Solaire3x 280Wp Panneaux solaires
Réservoir d'eau2x240 litres d'eau douce
ToilettesClesana C1
Cuisineplaque à induction mobile
Fabrication de meublesPlaques de sérigraphie
ParticularitésClimatisation Ecoflow, Ecoflow Glacier avec machine à glaçons, MaxxFan
CouleurRouge pompier

Mighty Tow in Aktion

Autres projets passionnants

Tous nos projets sont individuels et particuliers

Mercedes Arocs 2053 4x4

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Fibre Mox

Argenté comme une étoile dans le ciel nocturne – et tout aussi prêt à parcourir de longues distances. Le SilverStar, basé sur un Mercedes Arocs 2053, est préparé dans les moindres détails pour les très longs trajets. Sa particularité : le porte-motos sur mesure pouvant accueillir deux BMW GS, grâce auquel l’équipe conserve sa flexibilité même hors des sentiers battus – que ce soit pour parcourir les derniers kilomètres en terrain accidenté ou pour une escapade improvisée vers le village le plus proche. Notre équipe a également repensé entièrement l’habitacle : l’aménagement a été entièrement réalisé dans notre atelier et allie l’aptitude aux longues distances au confort nécessaire pour passer des mois sur la route. Ce n’est pas seulement la carrosserie qui brille de mille feux : le SilverStar est paré de toutes parts pour se rendre là où la route s’arrête et où l’aventure commence.

Iveco Daily 4x4

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Fibre Mox

Parfois, une nouvelle histoire ne commence qu’après un accident. À l’origine, le Phoenix était un camping-car classique monté sur un Iveco Daily 4×4 – jusqu’à ce qu’un accident mette brutalement fin à la vie du véhicule. Au lieu d’un sinistre total, cela a marqué pour nous un nouveau départ : entièrement démonté, repensé, puis reconstruit de manière systématiquement plus légère. Le cœur de cette renaissance : à la place de la niche de couchage d’origine, un espace de rangement astucieux trône désormais sur le toit. Cela abaisse sensiblement le centre de gravité, tout en offrant un espace de rangement considérable, et fait du Phoenix un véritable spécialiste du tout-terrain – là où un centre de gravité élevé poserait autrement rapidement problème. L’aménagement intérieur complet provient également de notre atelier : léger, fonctionnel, sans aucun poids superflu. Le Phoenix en est la preuve : des cendres d’un accident peut naître un véhicule meilleur que l’original, conçu sans compromis pour le tout-terrain et les longs trajets.

Unimog U1300

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Prepper One Fibre Mox

Avec le PREPPER ONE, nous avons travaillé avec le célèbre expert en survie Survival Mattin pour faire passer son Unimog à un niveau supérieur. Le premier tour du Sahara a rapidement montré les limites de la structure d’incendie originale. Il n’était pas conçu pour une utilisation intensive hors des sentiers battus à long terme. La solution : une cabine habitable spécialement conçue pour s’adapter parfaitement à la forme caractéristique de l’Unimog. Robuste, compacte et résolument conçue pour une utilisation dans des conditions extrêmes. Le résultat est un véhicule qui est chez lui même là où les routes s’arrêtent depuis longtemps. À l’intérieur, le PREPPER ONE mise sur une conception claire et fonctionnelle. Des matériaux de haute qualité, des détails bien pensés et une concentration conséquente sur l’essentiel créent un espace de vie qui offre tout ce qui est nécessaire pour les longs voyages et la vie en autarcie – sans poids inutile. La cabine a également été largement optimisée. Le confort d’assise a été considérablement amélioré grâce à la surélévation du toit. Le concept est complété par une galerie de toit qui offre un espace de rangement supplémentaire pour l’équipement et le matériel d’expédition. Le PREPPER ONE n’est pas un véhicule de démonstration. Il a été construit pour fonctionner dans des conditions réelles, des dunes du Sahara aux régions les plus reculées du monde.

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