Honey Badger

Iveco 90-16

|

FiberMOX

Le mobile d'expédition pour les amateurs d'aventure ! Avec moins de 7,5 tonnes, il est léger mais suffisamment robuste pour toutes les aventures. Une aptitude totale au tout-terrain, un intérieur accueillant avec tout le confort et suffisamment de place pour tout ce dont on a besoin. Qu'il s'agisse de chemins forestiers sauvages ou de montagnes escarpées, le Honey Badger les prend avec aisance !

Le meilleur
ressource
pour un
Expeditionmobil
est le diesel.

Pour une entreprise
qui construit
Expeditionsmobiles
, c’est
le cœur à l’ouvrage.

Véhicule de base

FabricantIveco Magirus
Modèle90-16
Année de construction1989
Puissance190 CV
Boîte de vitessesBoîte de vitesses
Empattement3,50m
VerrouillerBlocage du différentiel central et arrière
Quatre roues motricestraction intégrale permanente
dans la première viePompiers
Cabine de conduiteCabine longue distance
Pneus & jantes385/65R22,5
Sièges4 (maximum 5)
Réservoir de diesel400 litres
Cadre intermédiairecadre intermédiaire monté sur ressort
ParticularitésNouveaux kits de ressorts et amortisseurs de 4wheel24, prêt à voyager Real moins de 7,5t
ExtrasCoffres à poussière, chaînes d'accès, caméra de recul, HUD 300 Préfiltre à diesel, porte-bagages arrière et bien plus encore
CouleurRAL 7036- gris platine

Cabine

MatériauFiberMOX
Dimensions intérieuresLong 4,15m Large 2,20m Haut 2,05m
Entrée en matièrePlate-forme d'accès extensible en tôle striée en aluminium
Concept d'électricité200Ah / 24V batteries LiFePO4
Solaire2x 360 Wp Panneaux solaires
Réservoir d'eau350 litres d'eau douce
Eaux uséesRéservoir d'eaux grises de 120 litres
ToilettesAir Head Séparation à sec Compost Toilette
CuisineEno Opensea Cuisinière à gaz 2 feux NiRo avec four
ParticularitésFiltre à eau avec UV-C

Honey Badger in Aktion

Autres projets passionnants

Tous nos projets sont individuels et particuliers

Mercedes Arocs 2053 4x4

|

Fibre Mox

Argenté comme une étoile dans le ciel nocturne – et tout aussi prêt à parcourir de longues distances. Le SilverStar, basé sur un Mercedes Arocs 2053, est préparé dans les moindres détails pour les très longs trajets. Sa particularité : le porte-motos sur mesure pouvant accueillir deux BMW GS, grâce auquel l’équipe conserve sa flexibilité même hors des sentiers battus – que ce soit pour parcourir les derniers kilomètres en terrain accidenté ou pour une escapade improvisée vers le village le plus proche. Notre équipe a également repensé entièrement l’habitacle : l’aménagement a été entièrement réalisé dans notre atelier et allie l’aptitude aux longues distances au confort nécessaire pour passer des mois sur la route. Ce n’est pas seulement la carrosserie qui brille de mille feux : le SilverStar est paré de toutes parts pour se rendre là où la route s’arrête et où l’aventure commence.

Iveco Daily 4x4

|

Fibre Mox

Parfois, une nouvelle histoire ne commence qu’après un accident. À l’origine, le Phoenix était un camping-car classique monté sur un Iveco Daily 4×4 – jusqu’à ce qu’un accident mette brutalement fin à la vie du véhicule. Au lieu d’un sinistre total, cela a marqué pour nous un nouveau départ : entièrement démonté, repensé, puis reconstruit de manière systématiquement plus légère. Le cœur de cette renaissance : à la place de la niche de couchage d’origine, un espace de rangement astucieux trône désormais sur le toit. Cela abaisse sensiblement le centre de gravité, tout en offrant un espace de rangement considérable, et fait du Phoenix un véritable spécialiste du tout-terrain – là où un centre de gravité élevé poserait autrement rapidement problème. L’aménagement intérieur complet provient également de notre atelier : léger, fonctionnel, sans aucun poids superflu. Le Phoenix en est la preuve : des cendres d’un accident peut naître un véhicule meilleur que l’original, conçu sans compromis pour le tout-terrain et les longs trajets.

Unimog U1300

|

Prepper One Fibre Mox

Avec le PREPPER ONE, nous avons travaillé avec le célèbre expert en survie Survival Mattin pour faire passer son Unimog à un niveau supérieur. Le premier tour du Sahara a rapidement montré les limites de la structure d’incendie originale. Il n’était pas conçu pour une utilisation intensive hors des sentiers battus à long terme. La solution : une cabine habitable spécialement conçue pour s’adapter parfaitement à la forme caractéristique de l’Unimog. Robuste, compacte et résolument conçue pour une utilisation dans des conditions extrêmes. Le résultat est un véhicule qui est chez lui même là où les routes s’arrêtent depuis longtemps. À l’intérieur, le PREPPER ONE mise sur une conception claire et fonctionnelle. Des matériaux de haute qualité, des détails bien pensés et une concentration conséquente sur l’essentiel créent un espace de vie qui offre tout ce qui est nécessaire pour les longs voyages et la vie en autarcie – sans poids inutile. La cabine a également été largement optimisée. Le confort d’assise a été considérablement amélioré grâce à la surélévation du toit. Le concept est complété par une galerie de toit qui offre un espace de rangement supplémentaire pour l’équipement et le matériel d’expédition. Le PREPPER ONE n’est pas un véhicule de démonstration. Il a été construit pour fonctionner dans des conditions réelles, des dunes du Sahara aux régions les plus reculées du monde.

Compte

N'hésite pas à nous appeler :

+49 9342 91 97 97 2

Compte

N'hésite pas à nous appeler :

+49 9342 91 97 97 2