Hobbes

Avec le PREPPER ONE, nous avons travaillé avec le célèbre expert en survie Survival Mattin pour faire passer son Unimog à un niveau supérieur. Le premier tour du Sahara a rapidement montré les limites de la structure d’incendie originale. Il n’était pas conçu pour une utilisation intensive hors des sentiers battus à long terme. La solution : une cabine habitable spécialement conçue pour s’adapter parfaitement à la forme caractéristique de l’Unimog. Robuste, compacte et résolument conçue pour une utilisation dans des conditions extrêmes. Le résultat est un véhicule qui est chez lui même là où les routes s’arrêtent depuis longtemps. À l’intérieur, le PREPPER ONE mise sur une conception claire et fonctionnelle. Des matériaux de haute qualité, des détails bien pensés et une concentration conséquente sur l’essentiel créent un espace de vie qui offre tout ce qui est nécessaire pour les longs voyages et la vie en autarcie – sans poids inutile. La cabine a également été largement optimisée. Le confort d’assise a été considérablement amélioré grâce à la surélévation du toit. Le concept est complété par une galerie de toit qui offre un espace de rangement supplémentaire pour l’équipement et le matériel d’expédition. Le PREPPER ONE n’est pas un véhicule de démonstration. Il a été construit pour fonctionner dans des conditions réelles, des dunes du Sahara aux régions les plus reculées du monde.

Ce MAN TGM 18.320 illustre de manière impressionnante la polyvalence de la construction d’un véhicule d’expédition. Il est basé sur l’une de nos cabines Fiber-MOX éprouvées, qui sert de base au client pour l’aménager lui-même par la suite. Il en résulte un véhicule déjà préparé au plus haut niveau technique et visuel, tout en offrant une liberté maximale pour l’aménagement intérieur. Ce qui frappe le plus, c’est sa couleur exceptionnelle. Le véhicule est arrivé à l’usine en bleu et a été entièrement reconstruit. Aujourd’hui, il se présente dans une combinaison marquante de turquoise menthe RAL 6033 et de noir – une apparence qui ne passera certainement pas inaperçue. Tous les accessoires ont été intégrés de manière cohérente dans le design. La barre arrière massive du quad et la barre de toit ont été entièrement peintes et s’intègrent harmonieusement à l’ensemble. Il en résulte un véhicule qui semble avoir été conçu d’un seul tenant et qui affiche son caractère individuel dès le premier regard. La peinture a été réalisée à l’aide de notre procédé GlasuProtect spécialement mis au point. Ce revêtement résistant protège efficacement la cabine et les pièces rapportées contre les contraintes quotidiennes du voyage, tout en conférant au véhicule son aspect unique. Buddy prouve qu’un véhicule aménagé par ses soins peut avoir une forte personnalité avant même d’être meublé. Il est techniquement prêt pour les grands voyages et visuellement tout sauf ordinaire.

Le MAN TGS de Dani et Marc est un véritable véhicule de voyage au long cours avec des réserves de puissance impressionnantes. 510 CV, une transmission intégrale et des blocages sur tous les essieux constituent la base d’un véhicule qui se déplace de manière souveraine, même en dehors des routes goudronnées. La cabine en fibre de verre, fabriquée à l’origine par Kerkamm, offre beaucoup d’espace et dispose en outre d’un garage pour quad intégré pour une flexibilité maximale en voyage. Après avoir voyagé avec le véhicule, nous avons constaté que plusieurs domaines pouvaient être améliorés. Plutôt que de construire un nouveau véhicule, nous avons décidé d’optimiser un concept qui avait déjà fait ses preuves. En collaboration avec Dani et Marc, nous avons réalisé un projet qui montre comment les véhicules de voyage existants peuvent être améliorés et adaptés aux exigences personnelles grâce à l’expérience pratique.